众所周知，钢结构工程是系统性的，房屋结构的各个组成部分都需要精准的计算;稍有超出范围的错误，就会对整个项目产生影响;钢结构施工中产生钢结构变形的问题有哪些?

1. 钢梁拱起问题

拱法中，钢梁有抛物线拱和折线拱。门式刚架常采用折线拱，即在钢梁的连接处，控制连接端板的角度，达到拱起的目的。

钢梁拱起的目的是抵消钢梁在荷载作用下变形时的部分变形，顶板仍能保持一定的坡度。如果钢梁拱太多，靠近屋脊的屋顶坡度会变小，如果钢梁变形太大，靠近屋檐的屋顶坡度会变小。

过度的梯度变化是不合适的。拱或不拱，以及拱多少，本身应该是一个设计问题。在拱顶设计中不要求拱顶允许偏差为-5~10mm，即不主张施工方自行设定拱顶量。

2. 屋面檩条安装不当导致变形过大

在一些工程中，刚性拉杆与风拉杆的连接板位置不同，使水平支撑体系不在同一平面内，从而影响刚性框架的整体稳定性。刚性拉杆和风拉杆构成水平支撑体系，其设置高度应在同一坡向一致。

在屋面或墙体檩条的安装中，有些施工单位为了方便安装，随意增加或加长檩条或檩条支架的螺栓孔径。檩条不仅是支撑屋面板或墙板的构件，也是设置刚性框架梁、柱的墙角支撑的支撑体。设置一定数量的角支撑可以减小刚架平面外计算长度，有效保证刚架平面外的整体稳定性。如果檩条或檩条支架孔径过大、过长，转角支撑就会失去应有的功能。

此外,一些单位擅自增加屋顶荷载,最初的设计没有考虑悬浮负载如天花板或设备管道的建设是任意增加悬挂负荷如天花板,导致钢梁挠度过大或崩溃。任何单位不得擅自增加设计范围以外的负荷。在施工或监理过程中，如发现此类问题，必须将增加的荷载送到原设计单位检查结构承载能力等，只有在满足结构安全和使用要求的情况下才能进行屋面加载。

3.吊车梁下挠

在一些工业建筑中，设计了起重机。吊车梁和吊车桁架不得向下偏转。在实际施工中，包括建设监理在内的监理单位很少检查这个指标，所以要特别注意!